Tursejlads og rejser
som livsstil

Ankomst Helsingør kl. 10.30. En kort men fin tur. En hjemmehørende sejler tager venlig imod os. Vi får en fin plads i en med hjemmehørende både overfyldt havn. Senere ser vi andre frie pladser, men vi er godt tilfreds med, hvor vi ligger med en dejlig udsigt til slottet. Vi får en god lang snak med ægteparret fra nabobåden, der er meget flinke i forhold til naboerne fra Hornbæk.

Efter lidt frokost går vi på sightseeing i Helsingørs mange smalle og hyggelige gader og stræder nede ved havnen med mange gamle fin restaurerede huse, og op til gågaderne. Det der dominerer her, er svenskere, øl- og vinkasser foran forretningerne og svensk sprog og mennesker, der maser sig frem. Men der er også mange fine forretninger og huse at se på.

Vi går også over til færge- og trafikhavnen, hvor der også ligger enkelte store sejlere - og selvfølgelig færgerne, der sejler til Sverige.

Der er også tid til en rundtur omkring Kronborg slot, som vi har besigtiget engang indvendig sammen med børnene. I middelalderen var Øresund på danske hænder, og Erik af Pommern byggede et fæstningsværk der, hvor slottet ligger i dag. Slottet nedbrændte engang i 1629, hvor kun slotskirken undgik branden. Christian den IV. lod slottet genopbygge. Senere opførte Frederik d. III. og Christian d. V. fæstningerne og fra 1785 til 1924 blev slottet til kaserne. Kronborg var berømt i hele Europa, og Shakespeares "Hamlet" foregik på slottet. Den sidste kongelige person som boede på Kronborg var dronning Caroline Mathilde, der efter Truensees fald blev holdt til fange i et af tårnværelserne.

Nede i kasematterne holder Holger Danske vagt over Danmark og venter på at "genopstå, hvis vort land skulle komme i nød". Jeg kan tydelig huske, med hvilken gysen og interesse børnene - særlig Kirsten, i 1976 var hun kun 11 år - betragtede ham dengang, da vi var nede at se ham.

Vi går rundt i gangene på Hvor Frue Klosteret og Marienkirke, hvor vi ikke kan komme ind, da der lige er en begravelse. Klosteret var et af 3 klostre, der blev bygget under Kong Valdemar i 1400'tallet. Karmeliterhuset, der blev bygget i 1513 som hospital for søfolk huser i dag et museum.

Efter mange timers traven kommer vi trætte til havnen om aftenen. Alligevel går vi en havnerunde efter aftensmaden og jeg sopper længe igen langs standen, det er godt for både fødder og ben.

Nivå har været hjemsted for et teglværk der blev bygget i 1701 og er en del af dansk industrihistorie, og havnen er bygget i en tidligere lergrav. I dag er der ikke noget tilbage af det tidligere teglværk, der var blevet renoveret engang i 1864, da man på grund af krigens udgang ikke kunne få tegl fra Als til det øvrige Danmark. Produktionen blev helt indstillet i 1981 og kun Ringovnen er tilbage, der er indrettet som museum i dag. Det første indtryk af parkeringsplads må jeg revidere igen, da stierne omkring havnen til den anlagte badestrand og ud til sivområdet og til vejene gør hele anlægget meget venligt og naturskønt.

Men nu skal vi på alle tiders cykeltur langs den gamle Strandvej til Sletten, Humlebæk havn og Espergærde. Flotte små byer med velplejede huse og køn natur skifter med hinanden, og ind i mellem dukker der fin strand op. Det er blevet varmt, og det lokker flere folk ud. Det er fine små havne - men ikke meget plads til gæstesejlere med alle de hjemmehørende både. I Sletten havn er der nogle fiskere tilbage, og der er også et fiskeudsalg på havnen. Humlebæk, hvor Strandvejen snor sig gennem en køn by med mange flotte herskabshuse, er særlig imponerende. Det er nok ikke her, de mere almindelige mennesker bor. Havnen er også en gammel fiskerihavn, men efter Englandkrigen i 1800'tallet blev der bygget en krigs- og kanonbådshavn i den nuværende Kirkegårdssø, men den blev aldrig rigtigt brugt til formålet. På havnen er der stadig et bådebyggeri, hvor man endnu reparerer og restaurerer gamle træskibe. Der er en god atmosfære i havnen, og vi sidder lidt på en bænk og nyder det.

Vi er jo lidt træt, men vi skal alligevel lige cykle endnu til Espergærde og se også denne havn. Det er et langt stykke endnu, men udsigten over Øresund får os til at glemme trætheden. På en parkeringsplads højt over Sundet hviler vi lidt og får lidt væske, mens vi ser over det blå Øresund og det bagved liggende panorama. Sverige ser dog ikke så kønt ud herfra.

Espergærde var oprindeligt også en lille fiskerihavn. Der er ikke meget plads i den lille hyggelige havn, og man kan tænke sig, hvordan den bliver proppet til med sejlere i højsæsonen. Her ligger også en godt udrustet Rasmus 35, der er til salg. Det er Rasmus nr. 11 vi har set på turen indtil nu.

Så kommer den lange vej tilbage. Lige ud for Espergærde er der kloakarbejde i gang, som vi skal udenom. Nu træder vi ordentlig i pedalerne. Vi er tørstige og vore flasker er tomme. Heldigvis møder vi på en villavej en Hjem-Is-bil, og chaufføren er så venlig at sælge os 2 ispinde. Det hjælper lidt, til vi kommer tilbage til Kirmar. Undervejs kommer vi også forbi "Louisiana", det berømte kunstmuseum, men vi er for træt til kunst lige nu og gør ikke holdt.

Vi finder badestranden til højre for Nivå havn. Her er mange mennesker - også badende - men vandet er her betydeligt varmere end i Kattegat. Vi sopper længe, og så hviler vi på Kirmar. Kræfterne rækker kun til en brotur efter aftensmaden.

Fin dag og fin aften.

Havnepenge kr. 100,00 inkl. bad