| Da jeg så konkurrencen om denne rejse i Kiwi-magazine for maj, var min første tanke, at det var bare drømmerejsen! Jeg kan lide at skrive og skriver gerne en logbog om vore sejlture, som familie og venner altid gerne vil læse. Derfor havde jeg også mod på at skrive en artikel om rejsen og indsendte sammen med kuponen et par afsnit fra mine sejlturberetninger. At deltage i konkurrencen om rejsen havde været helt spontant og skete kun få dage før sidste indsendelsesdato. Erwin vidste kun, at jeg havde sendt noget ind til en konkurrence, men anede ikke noget om, hvad den gik ud på, for man kan da håbe – men man kan ikke regne med at vinde – man er kun en af de mange indsendere.
Så var jeg da også meget overrasket og overvældet, da jeg den 20. maj fik telefonisk besked om, at jeg var vinderen af den fantastiske rejse. Jeg kunne først ikke tro det, men Martin W. Bang fra KIWI, som kom med den gode nyhed, forsikrede mig om at den var god nok, og at jeg kunne glæde mig til sammen med min mand at udforske både Færøerne og Island. Jeg ville nu ikke føle mig sikker, inden jeg havde noget skriftligt i hænderne. Ugen efter kom så brevet med en bekræftelse fra KIWI-redaktionen. En lille malurt i glæden og forventningen til rejsen og som et damoklessværd hængende over hovedet var dog, at rejseberetningen allerede skulle afleveres kun få dage efter hjemkomsten. Denne artikel var en betingelse for rejsen og skulle accepteres med min underskrift i en kontrakt. Efter nogle overvejelser og en snak med Kaj, vores gode ven og til tider også rådgiver, som mente at jeg kunne være tryg ved situationen, underskrev jeg kontrakten og besluttede mig for at føre en slags logbog og skrive om rejsen dag for dag, når oplevelserne var friske.
Siden har Helle Johansen fra Smyril-Line overtaget styring og vejledning, sendt nogle brochurer og tålmodigt besvaret mine mange spørgsmål til forberedelsen af rejsen, der skal forløbe meget anderledes, end jeg havde regnet med, da jeg deltog i konkurrencen. Jeg havde forventet, at vi sejlede til Færøerne og Island og på øerne blev kørt rundt i en bus eller lignende og blive guidet igennem alle seværdigheder. Men til gengæld ventede os en meget aktiv rejse i egen bil begge steder - og det, hvor ingen af os brød sig så meget om lange bilture. Det var en kendsgerning, der gjorde os lidt nervøse, og da vi fik hele rejsevejledningen tilsendt kun en uge inden afrejsen, havde jeg nogle søvnløse nætter og en flov fornemmelse i maven. Vi har studeret kort og læst brochurer og rejseledere og indhentet nogle oplysninger på IT. Der var ikke meget tid til at sætte sig ind i alle mulige historiske og almindelige forhold i de to lande før afrejsen. Island og Færøerne samt Nord-Atlanten var de steder for os, hvor de mange lavtryk dannes, som derefter kommer over Nordsøen til Danmark og irriterer os, når vi vil ud at sejle i de indre farvande og Østersøen. Selvfølgelig er der også det almene viden, vi får tilført gennem læsning af sagaer, medierne, med dokumentarfilm og lignende. Vi har hørt meget om Fiskerierhvervet, deres store investitioner, den færøske krise og bankskandalen, om ønskerne til selvstændighed og alligevel fortsat ønske om mest økonomisk tilhørsforholdet til Danmark – men alt dette på et ret tyndt informativ grundlag. Vi håber, at vi er så godt forberedt, som det i den korte tid var muligt, og vi besluttede os at gennemføre rejsen hovedsageligt som en naturoplevelse Tiden blev så knap, at billetterne ikke kunne sendes i god tid og skulle afhentes hos Smyril-Line i Hanstholm inden afgang.
|
